Vedligeholdelse af gravelcykel: kæde, drivline og vinterkørsel

Grus slider en drivline omkring dobbelt så hurtigt som asfalt. Stenmel og sand sætter sig i olien og bliver til slibepasta mellem kædens led. Der findes ingen olie der forhindrer det — kun rutiner der udskyder regningen.

Hvorfor grus slider hurtigere

En kæde der kun ser ren asfalt holder typisk 3.000-4.000 km. Den samme kæde på grusveje holder ofte 1.500-2.500 km, og efter et vådt efterår i skoven kan den være færdig på under 1.000. Årsagen er ikke belastningen, men at støv og stenmel binder sig til smøremidlet og arbejder som slibemiddel mellem stift og rulle.

Regnestykket er til at overskue. En kæde koster 250-500 kr. En kassette og et sæt klinger koster 1.200-3.000 kr. Skifter du kæden i tide, slipper du med kæden. Kører du den i bund, tager den kassetten med sig.

De fem minutter efter turen

Mudder er nemt at fjerne mens det er vådt og næsten umuligt når det har siddet i to dage. Fire regler gør størstedelen af arbejdet:

• Aldrig højtryksrenser. Vandet går forbi tætningerne i kranklejer, navlejer og pulleyhjul, og skyller fedtet ud hvor du ikke kan se det. Brug en haveslange på lavt tryk eller en spand vand og en børste.
• Aldrig affedter direkte på lejer eller bremseskiver. Det er den hurtigste vej til knirken og til klodser der skal skiftes.
• Tør kæden af og smør den samme aften hvis den har været våd. En afvasket, tør kæde ruster natten over.
• Hold olie væk fra bremserne. En forurenet bremseklods kan ikke reddes med rens. Den skal skiftes.

Kæden: rens, smør, mål

Rens

En klud og en kædebørste klarer 90 procent af opgaven. Fuld affedtning i kædebad eller ultralydsrenser er relevant hver 500-1.000 km, og altid når du skifter type smøremiddel.

Smør

Type	Holder	Godt til	Ulempe
Tør olie	150-250 km	Sommer og tørt stenmel	Skylles af ved første ordentlige regnvejr
Våd olie	300-500 km	Efterår, vinter, vedvarende regn	Binder støv, så kæden bliver sort og sliber
Kædevoks	300-600 km	Alt, hvis du gider processen	Kæden skal affedtes helt første gang, og genvoksning kræver at den tages af

Kædevoks er blevet populært af en konkret grund: en vokset kæde samler ikke støv, og derfor slider den langsommere på grus end nogen dryp-olie gør. Prisen er besværet. Første behandling tager en aften, og skal det være praktisk, skal du have to-tre kæder i rotation.

Uanset type gælder doseringen: én dråbe pr. rulle, drej kranken 20 gange baglæns, og tør alt overskydende af udvendigt. Olie uden på kæden smører ingenting — den samler kun sand.

Mål slid

Et kædemålerværktøj koster 100-200 kr og er det billigste værktøj med den største effekt på din økonomi. Målingen tager 20 sekunder:

• 0,5 procent: skift kæden nu, hvis du kører 11 eller 12 gear. De smalle kæder begynder at æde kassetten tidligt
• 0,75 procent: absolut sidste udkald på 9-10 gear
• Over 1 procent: kassetten er med sikkerhed slidt med, og en ny kæde vil springe i gearene

Mål hver 500 km i sæsonen, og oftere hvis efteråret er vådt.

Skivebremser

Grus æder bremseklodser. Et vinterhalvår på våde skovveje kan sagtens bruge et helt sæt, hvor det samme antal kilometer på asfalt næsten ikke ville kunne måles.

• Klodser skiftes når der er under 0,5 mm belægning tilbage, altså omkring 2,5-3 mm samlet tykkelse med bagpladen
• Rotorer har en minimumstykkelse stemplet i skiven, typisk 1,5 mm. Under den skal de skiftes, uanset hvordan de ser ud
• Hyler bremsen efter vask, er skiven som regel forurenet. Aftør med isopropylalkohol og en ren klud, aldrig en der har haft olie i
• Hydraulikken skal udluftes når håndtaget føles blødt eller trækker langt ind mod styret. Ved meget kørsel er det cirka en gang om året

Tubeless-væsken skal fornys

Væsken tørrer ud. I dansk klima holder den typisk 3-6 måneder, og en cykel der har stået hen over vinteren har som regel ingen beskyttelse tilbage. Test den ved at løfte hjulet op til øret og ryste det. Hører du ingen skvulpen, er der intet tilbage.

Påfyld 30-60 ml gennem ventilen med en sprøjte. En gang om året bør dækket af, så du kan skrabe de tørrede klumper ud — de vejer, og de fylder plads der skulle have været væske.

Lejer, og hvad et vådt efterår gør ved dem

Styrfittingens nederste leje sidder direkte under styrrøret og opsamler alt det vand der løber ned ad forgaflen. Det er det leje der først dør på en cykel der kører meget i regn.

• Knirken når du vrider i styret: tørt styrfittingleje. Skil ad, tør af, nyt fedt. Det tager en time og koster ingenting
• Slør: hold forbremsen og rok cyklen frem og tilbage. Et klonk betyder løs styrfitting eller et slidt leje
• Kranklejer: løft kæden af klingen og drej kranken. Den skal snurre lydløst og uden modstand

Kører du langs kysten om vinteren, skal cyklen skylles i ferskvand hver gang. Salt æder aluminium og bolte, og en sadelpind der er tæret fast i et aluminiumsstel er et værkstedsjob, ikke en aftenopgave.

Serviceplan

Hvornår	Hvad
Efter hver våd tur	Skyl mudder af, tør kæden, smør den igen
Hver 200-400 km	Smør kæde, tjek dæktryk og bremseklodser
Hver 500 km	Mål kædeslid
Hver 3.-6. måned	Ny tubeless-væske
To gange om året	Efterse lejer, spænd bolte efter med momentnøgle
En gang om året	Værkstedsservice: gear, lejer, udluftning af bremser

Hvad du selv kan, og hvad værkstedet skal have

Du kan selv klare vask, kæde, bremseklodser, dæk, tubeless og finjustering af gear på justerskruen. Det dækker langt det meste af året.

Til værkstedet hører udluftning af hydrauliske bremser, pressfit-kranklejer, styrfittingkopper der skal presses, indvendig kabelføring i carbonstel — og alt hvad der kræver momentnøgle på carbon, hvis du ikke ejer en. En momentnøgle til 400 kr er billigere end et revnet styr.

Det korte svar

Køb et kædemålerværktøj og en momentnøgle. Skyl cyklen efter hver våd tur og smør kæden samme aften. Mål kæden hver 500 km og skift den ved 0,5 procent. Det er 90 procent af arbejdet, og det er forskellen på at skifte en kæde til 350 kr og en hel drivline til 3.000.

Kører du meget i vådt føre, hænger vedligeholdelsen sammen med dit valg af dæk og dæktryk — og med om cyklen overhovedet har skærme monteret.